Malins resa på HEM
I snömodd och ösregn, solgass och dimma ser vi dem där på våra gator tidigt på mornarna och sedan under resten av dagen in mot eftermiddagen. Våra chaufförer på HEM är en del av stadsbilden med sina fordon och uppdraget att hålla Halmstad rent. En av dessa kollegor är Malin Ämtenmyr som sedan 2022 rattar fordon och drar soptunnor runt om i kommunen.
Malins resa på HEM började, som för många andra, med intåget av covidpandemin. Då arbetade hon som montör men när pandemin blev långvarig och fick konsekvenser för företaget hon var anställd hos blev det varsel för många av de anställda.
- Vi fick inte bara sluta utan fick hjälp att söka oss vidare. Det fanns olika val man kunde göra och bland annat kunde man få ta lastbilskörkort vilket jag tyckte kändes roligt så det blev det, berättar Malin Ämtenmyr.
Efter fyra månaders körning och pluggande av lagar och regler för dessa fordon stod Malin där med sitt nya lastbilskörkort i handen och framtiden som ett oskrivet blad. Ännu ett val gjordes och nu av ny arbetsgivare och det valet föll på Halmstads Energi och Miljö.
Två kollegor i bilen
I början blev det mest att åka med och lära sig allt vilket Malin ser som ett jättebra sätt att lära känna både arbetet och kollegorna man jobbar med. Efter ett tag började hon köra själv.
På HEM har vi idag baklastare för sophämtning hos hushållen. Då behöver man vara två i bilen eftersom tunnorna ska dras fram och tömmas i bakre delen av fordonet. Under dagen kan man då också turas om att köra och att dra tunnor vilket är bra både för kroppen och själen eftersom det ju faktiskt ligger något i uttrycket att omväxling förnöjer.
För dem som vill använda den finns det också en åkplatta bak på fordonet för den som jobbar ute. Genom att stå där och hålla fast slipper man hoppa upp och ner ur förarhytten under korta sträckor mellan kvarteren. Kritik har hörts från vissa håll mot plattorna, men Malin tycker att de funkar bra. Överhuvudtaget är hon mycket positiv till sitt jobb.
Det här passar mig som gillar att vara ute och att röra på mig. Dessutom så varvas stressiga perioder med lite lugnare vilket också är bra. På sommaren blir det såklart mer intensivt när alla sommarhusen också ska ha hämtning så nu innan våren njuter man lite extra såna här dagar, säger hon.
Såna här dagar refererar till den här torsdagsmorgonen på en villaväg utanför Ringenäs där vi kommit ikapp Malin och hennes kollega Kent Andersson som stannat till för att fylla på färgade förpackningspåsar och hinna få i sig sin medhavda frukost. Parkerade en bit upp i en backe är utsikten över havet i morgonsolen fantastiskt. Sämre utsikt från jobbfönstret kan man ha.
Trevliga kunder
Idag är det inte så mycket folk ute än, men just kontakten med kunderna är något som Malin uppskattar.
Är det fint väder, och särskilt sommartid är det mycket folk ute och de flesta är ju glada och trevliga. Det är inte ofta man träffar kunder som är arg eller skäller på en, säger hon.
Hon trivs väldigt bra på HEM säger hon både med arbetet och sina kollegor och jobbet är fritt och omväxlande och arbetstiderna bra. Sedan hon började har hon hunnit köra olika typer av fordon för olika typer av tjänster.
Jag har kört trädgårdsrundan och hämtat in gröna påsar från soprum men mest blir det baklastaren för hushållen. Vi kör enligt ett tvåveckorsschema med olika områden och efter de veckorna börjar man om.
På så vis får man se stora delar av Halmstads fina kommun.
En vanlig arbetsdag börjar runt klockan 06.30, eller som i Kents och Malins fall som tar cykeln till jobbet när isarna smält, vid 05.55. Alla fordonen utgår från Kristinehed och chaufförerna kör i stort sett alltid samma fordon. Då ansvarar man också för att bilen hålls i ett bra skick och spolas rent från avfall och ”gojs” som runnit och kletat ner.
Rundorna påbörjas och vid 09-tiden kan man försöka få tid för sin medhavda frukost i hytten eller utanför om vädret tillåter. Även lunchen mitt på dagen äter de flesta chaufförer i bilen.
Rutterna idag ligger ganska långt från varandra vilket gör att man inte kan träffas för att äta ihop. Förr gjorde fler det tror jag, men det funkar inte så nu. Rutterna är lagda så att vi också så kunna få in extratömningar hos kunder som missat att ställa ut tunnan eller behöver en tömning av någon annan orsak, förklarar hon.
Gemensamma aktiviteter
Runt 15.30 är bilen tillbaka i garaget och kollegorna varvar ner inför hemgång. Många av dem träffas under en vanlig dag bara i dörren vilket Malin tycker är synd. Men å andra sidan försöker man ordna sociala tillställningar utanför arbetstid för att träffas.
Nu ska vi bowla till exempel och då är folk bra på att komma. Det är kul. Det är lite olika från gång till gång vem som tar initiativ och fixar något. När det går ut ett mejl om att nu träffas vi så blir man glad, säger hon.
HEM har idag ett 40-tal chaufförer varav sex stycken kvinnor. Malin tycker inte att det är en nackdel att vara tjej bland männen och hon skulle gärna se att fler tjejer sökte sig till chaufförsjobben.
Man behöver inga speciella egenskaper. Det viktigaste är väl att ha bra kondition för man brukar få ihop minst 10 000 steg per dag per chaufför och man ska ta sig in och ut ur bilen och dra tunnorna. En del har dragmeter och då får man hämta dem och dra längre, förklarar hon.
För att må bra och även för att ha en bra grund för jobbet går Malin gärna på gym när hon är ledig.
Vad framtiden för med sig vet Malin inte idag, men hon har i dagsläget ingen önskan om att byta jobb.
Nej jag trivs så bra nu. Någon gång har jag tänkt att det kunde vara kul att ha en annan typ av chaufförsjobb, kanske köra budbil men det är inget jag tänker söka nu. Det här jobbet och arbetstiderna passar mitt liv nu.
Mindre löst i tunnan
Både Malin och kollegan Kent påpekar vikten av att ha bra kollegor. Särskilt när man ska jobba åtta timmar ihop och utgår från en liten förarhytt.
Ja, man måste trivas med den man åker med men egentligen så ses man ju mest när man äter för en kör och den andre springer ju utanför.
Förutom själva sophämtningen ska chaufförerna sedan HEM införde färgsortering, också lägga nya påsrullar på de soptunnor där man knutit en eller flera färgade påsar för att signalera att man behöver fler.
Det kan vara svårt att få rullarna att räcka till alla eftersom vi har begränsat utrymme att packa på. En del rullar går åt fortare än andra men det är olika så det kan vara svårt att veta innan man kör ut. Ibland får vi knyta upp påsar som knutits i fel handtag. Det ska sitta i draghandtaget och inte i handtaget man öppnar tunnan med, säger Malin.
Hon ser en tydlig minskning av avfall som slängts löst i tunnorna sedan de färgade påsarna kom vilket ur HEM:s synvinkel är väldigt positivt eftersom löst avfall försvårar sorteringen.
Kent Andersson har fyllt på ett nytt lager påsar i ett av sopbilens yttre fack och nu är det dags att köra vidare. Malin tar plats där bak och snart glider bilen runt ett hörn och kör in på ännu en gata där en ny rad av soptunnor nu ska tömmas inför helgen.
